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油价连涨用车成本上升 小排量车再受追捧

发布时间:2022-05-23

  汽油价格一个劲儿地往上涨,现如今,92号汽油的价格已经涨至7.81元/升,95号汽油的价格更是来到8.30元/升。而新一轮调价窗口将会在周四晚上12点(3月3日24时)开启,受到国际油价大涨的影响,预计将上调油价100元/吨左右,换成升来计算的线元时代的油价,现在的汽油价格已经让很多车主高呼“加不起了”。

  对于车市而言,油价的因素正逐渐占据消费者选购汽车时的主导地位,除道路上越来越多的纯电汽车外,今年年初以来,1.5L以下小排量汽车的燃油车正逐渐受到消费者的热捧,购车理念也正从过去的“马力大、动力强”变为现在的“动力够用、省油实惠”。

  市民李先生曾于2019年购买了某合资品牌一辆排量为2.0T的SUV。按照李先生当时的想法,2.0T带涡轮增压的发动机,动力比较强劲,虽然每公里油耗达到了12L,但自己一年也就跑了一万多公里,多出的那些油费并不会让自己感觉到什么影响。

  然而,随着油价的不断上涨,李先生似乎有些“坐不住”了。“我的车加的都是95号汽油,以前油价在每升7元左右的时候,还勉强能够接受,而现在每升涨到了8.3元,换算下来,每跑100公里,就需要99.6元的油费,基本就是1元钱一公里了,这其中还不算保养费、保险费以及日常的磨损费。早知道油价会涨成现在这样,我当时肯定选择一辆小排量的汽车。”李先生郁闷地说。

  像李先生这样因为油价上涨而郁闷的车主并不在少数。而从用车成本来说,除了保养、保险等必须花的费用外,主要的花费还是在燃油费方面。以10万元左右的家用燃油车为例,如果油箱容量是60升的线元的价格,加满一箱油差不多需要420元,而现如今,92号汽油每升涨至7.81元,加满一箱油差不多要470元,相比之前一箱油差不多要多支出50元。而如果车辆行驶的里程多一些,耗油量大一些的话,则支出的成本会增加更多。

  有车主表示,最近半年油价上涨了好几次,为了省下一点钱,起初在涨价前一天晚上,还会跑到加油站排队加油,现在涨着涨着也就习惯了。

  除了势头逐渐上升的新能源车外,想必更多传统的消费者在选购汽车时,仍是侧重于选择稳定性较好的燃油车。而随着油价不断上涨,目前,小排量大动力的车型成为越来越多消费者的首选。

  据乘联会数据,今年1月份狭义乘用车产量为205.9万辆,其中,主流合资品牌零售销量仅为86万辆,自主品牌零售销量为94万辆。而销量排名前10的厂商分别为一汽大众、长安汽车、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、东风日产、比亚迪汽车、长城汽车、华晨宝马和广汽丰田。

  细化来看,轿车销量排名前三的分别为日产轩逸、大众朗逸和大众速腾。SUV方面,销量排名前三的分别为哈弗H6、长安CS55PLUS和长安CS75PLUS。从排量上看来,这些热销车型基本都是1.5L以下的排量。

  近几日,记者走访了徐州市东区一些4S店,发现不少市民在选购汽车时,均是优先考虑小排量的车型。

  在徐州市某别克4S店,市民朱先生看中了一辆1.3T的别克英朗轿车。他告诉记者,自己选中的这辆车虽然排量看似不大,但马力却比自然吸气的还要大,最关键的是,在油价连涨的大背景下,百公里5升左右的油耗让他感觉非常满意。

  “今年年初以来,我们店卖得最好的一款车就是大众速腾,虽然采用的是1.2T和1.4T两款发动机,但由于调教得比较好,在发动机达到1400转的时候,车辆就可以爆发出最大的马力,相较于老款的自然吸气发动机,新款发动机无论是动力还是节油方面都做得非常出色。”

  当前,在节能环保大背景下,各汽车生产厂商也在积极发展小排量车。在合资车企这边,可以看到通用、福特、本田、大众等品牌围绕小排量涡轮增压发动机进行密集布局,而中国自主品牌车企这边吉利、长安等也纷纷加入小排量涡轮增压发动机的阵营。

  从技术趋势来看,几年前的大排量自吸早已走向落幕谢场的地步,而一个比一个小的小排量涡轮发动机正逐渐被消费者所接受。回想几年前,大家还在问1.6L动力到底够不够用时,随后1.4T、1.2T相继登场,而如今,通用、福特、大众、上汽等力推的1.0T发动机大有“一统江湖”意味。

  诚然,新能源汽车是未来汽车市场的发展趋势,很多消费者也开始关注并购买新能源汽车,但毕竟,新能源汽车技术还有待于进一步地成熟和完善,而最大的问题,仍旧是续航方面的问题。如果仅是在市区范围内代步,尚且还好。但如果是作为家庭唯一的用车,且有时需要跑长途的话,燃油车或许更适合于当前的一些普通消费者家庭。

  根据交警部门统计的数据,截至2021年年末,徐州市新能源汽车上牌量为5.2万余辆。这其中,可能还包含着不少购买新能源车用来跑“快车”的营运车辆,由此看来,真正购买新能源汽车并完全用于家用的消费者数量仍是远不能和燃油车相比。

  “从发展趋势来看,目前各汽车厂商也是加速研发各自的新能源车型,但受到技术或者价格的影响,目前的新能源汽车总体来说还不是很完善,像售价十几万元的新能源车或多或少会存在这样那样的毛病,而售价大几十万元的新能源车可能毛病相对少一些,但又不是每一位老百姓都能消费起的。所以从目前的情况来看,至少未来几年时间内,小排量的燃油车都将继续占据市场的主导地位。”徐州市汽车行业业内人士周先生表示。

  既然选择了一款燃油车作为代步工具,日常中一些省油的小窍门也是需要注意的。操作得当,同样的行驶距离,可能会为你节省四分之一甚至更多的耗油量。

  ●计划好出行路线。比如出发前要从导航地图上选择绿色的行车路线,尽量避免堵车路段,平时多留意广播提示,注意每次途经路线的路况。选择一条最近的行驶路线,或者选择一条畅通的行驶路线,既可以减少行车路程,减少油耗,也能最大地争取时间,带来一个不错的心情。

  ●按时为车辆保养。一般来说,越重的车,油耗越大,而有时车内多余的物品也会增加车的负重。经常清理后备箱,一方面使车内不会太过邋遢,另一方面也可以减轻汽车不必要的负重。此外,按时保养车内机械,也有助于降低油耗。

  ●保障胎压适中。胎压过低,轮胎接地面积过大,行驶或转向时摩擦力增大,转向沉重会增加油耗;胎压过高会使转向变轻,油耗变小,但也会影响行车的稳定性和刹车效果。

  ●加油应趁早或赶晚。加油的最佳时间应该是早上或者晚上,因为汽油是以体积而不是以重量计费,体积则受温度影响热胀冷缩。加油也不要加满,加满油会加重引擎的负荷,起步没力且增加油耗。夏天保证半箱油就好,同样是热胀冷缩的道理。如果车平时开得少,建议保持低油量,因为汽油放的时间长会挥发,容易造成燃烧室积碳。

  ●保持最佳车速行驶。一般情况下,小排量车的发动机转数在2000转左右是最合适的,过低的转速车走不动,且容易对发动机造成损伤,过高的转速增加无效的油耗,也是得不偿失,而最省油的行驶状态是匀速直线公里。

  对于车市而言,油价的因素正逐渐占据消费者选购汽车时的主导地位,除道路上越来越多的纯电汽车外,今年年初以来,1.5L以下小排量汽车的燃油车正逐渐受到消费者的热捧,购车理念也正从过去的“马力大、动力强”变为现在的“动力够用、省油实惠”。

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